مستوحاة من أسطورة سباقات السيارات: إصدار Continental GT رقم 9 من MULLINER 04/03/19 بنتلي مولينر سيارة Continental GT المميزة تحتفل بالذكرى المئوية لتأسيس شركة Bentley ستقوم شركة Mulliner بتصنيع 100 سيارة فقط من الإصدارات المحدودة لهواة الجمع يدويًا تصميم فريد مستوحى من تراث بنتلي العريق في رياضة السيارات شارة الرقم 9 تكرم سيارة بنتلي "Blower" التاريخية التي يملكها بيركين يتميز كل نموذج بإدخال خشبي من مقعد سيارة سباق لومان يتوفر خياران للألوان الخارجية - الأخضر الزبرجدي أو الأسود بيلوجا تعكس الجلود التراثية تلك الموجودة في السيارات من عصر "بنتلي بوي" ساعة لوحة القيادة البريطانية الحصرية من Jaeger مستوحاة من أقراص عام 1930 أزرار أورغن مطلية بالذهب عيار 18 قيراطًا مستوحاة من أزرار سيارات السباق القديمة إصدار محدود يظهر لأول مرة عالميًا في معرض جنيف للسيارات (كرو، 4 مارس 2019) ابتكرت بنتلي النسخة المثالية لهواة جمع السيارات من طراز Continental GT الجديد كليًا للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس الشركة في عام 2019. استُلهمت سيارة كونتيننتال جي تي رقم 9 من مولينر من تاريخ بنتلي العريق في رياضة السيارات، وتُدمج عددًا من المزايا المميزة في أفخم سيارة جراند تورر في العالم. سيُصنّع مولينر 100 نسخة فقط يدويًا في كرو، إنجلترا، استنادًا إلى كونتيننتال جي تي هذا العام. إصدار رقم 9 من مولينر يُكرّم السير هنري رالف ستانلي "تيم" بيركين، أحد رواد "بنتلي" في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. كان بيركين عميلاً ومستثمراً وسائق سباقات، مفعماً بروح ريادة الأعمال والطموح، وبفضل التعاون الدؤوب بين الإنسان والآلة، وُلدت سيارة "بلاور" سعة 4.5 لتر. كانت السيارة رقم 9 هي سيارة بنتلي "بلاور" فائقة الشحن، والتي قادها السير تيم في سباق لومان 24 ساعة عام 1930. وقد كلف بإنتاج سلسلة من سيارات بنتلي سعة 4.5 لتر، مزودة بشاحن فائق طوره المهندس المستقل أمهرست فيليرز. ازدادت قوة المحرك من حوالي 110 أحصنة إلى 175 حصانًا مع تركيب الشاحن الفائق. ومنذ ذلك الحين، أصبحت هذه السيارة الخضراء الفخمة سيارة بنتلي الأيقونية في سباقات ما قبل الحرب. تتميز نسخة رقم 9 من مولينر بشعار رقم 9 ورسومات جريئة متناسقة للشبك الأمامي. يتوفر للعملاء خيار طلاء خارجي بلون أخضر فيريديان أو أسود بيلوغا، مع عجلات قياس 22 بوصة من مواصفات مولينر للقيادة بهذه الألوان أيضًا، بالإضافة إلى مواصفات الخط الأسود وطقم هيكل من ألياف الكربون. داخل نسخة Number 9 من Mulliner، يمكن للعملاء الاختيار بين جلود خضراء كمبريان أو جلد بيلوغا العريق، مع لمسات لامعة أكثر للمقاعد وألواح الأبواب الداخلية وغيرها من الأجزاء. تُزيّن شعارات "B" المنقوشة مساند رأس المقاعد وألواح الأبواب، تمامًا كما كانت تُزيّن بطانات أبواب سيارة "Blower" موديل 1930. تتميز لوحة القيادة المصممة بشكل فريد بنقش "إنجين سبين" على الكونسول الوسطي. يُعرف هذا النقش عادةً باسم "الألومنيوم المخروطي"، وكان نقشًا شائعًا في سيارات السباق والطائرات في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، إذ كان يحد من انعكاس الضوء. تم تعزيز الكونسول المركزي للسيارة بإضافة واجهة ساعة حصرية من تصميم جيجر البريطاني. طُوّرت الساعة، التي نتجت عن شراكة بين مولينر وجيجر البريطاني، مستوحاة من أقراص سيارة "بلاور" رقم 9 الأصلية، وتستخدم نفس أساليب التصنيع التقليدية المستخدمة في أقراص سيارات السباق القديمة. تم تعزيز شاشة بنتلي الدوارة الثورية في سيارة كونتيننتال جي تي بإضافة قطعة فنية من بنتلي "بلاور". تتميز سيارة كونتيننتال جي تي إصدار رقم 9 من مولينر بحشوة خشبية من مقعد سيارة سباق لومان الشهيرة رقم 9 التي قادها بيركين عام 1930، والتي أُزيلت خلال عملية تجديد مميزة. هذه القطعة ذات الإضاءة الخلفية مثبتة في الراتنج، وتقع في منتصف القرص المركزي للشاشة الدوارة، مما يضيف لمسة تاريخية إلى كل سيارة. وتتميز كل سيارة من السيارات المئة أيضًا بمقابض مطلية بالذهب عيار 18 مستوحاة من تلك الموجودة في سيارة No.9 'Blower' ودواسات "1 of 100" . احتفال بنتلي بالذكرى المئوية ستحتفل بنتلي بالذكرى المئوية لتأسيسها في 10 يوليو 2019. من أول نموذج أولي صُنع في إسطبلات لندن إلى السيارات القوية والرائعة الصنع التي تُقاد حول العالم اليوم، غيّرت بنتلي مفهوم السيارات الفاخرة. أسس دبليو أو بنتلي شركة بنتلي موتورز بهدف "صنع سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها". وظل هذا المبدأ جوهر رؤية بنتلي منذ ذلك الحين. ستتميز كل سيارة بنتلي صُنعت خلال عام ٢٠١٩ بمجموعة من اللمسات التصميمية المختارة بعناية، سواءً من الداخل أو الخارج. من الخارج، ستتميز الشارات على غطاء المحرك وصندوق الأمتعة ووسط العجلات بلمسة معدنية مصممة خصيصًا حول حرف "B" في الشعار باللون الذهبي المئوي. كما ستعرض شارات غطاء المحرك وصندوق الأمتعة السنوات من ١٩١٩ إلى ٢٠١٩. عند فتح الباب، يُضيء ضوء ترحيبي الأرض بشعار بنتلي، بينما تُبرز عتبات الأبواب السنوات الرئيسية. في الداخل، زُيّنت أجنحة بنتلي وشعار بنتلي "B" على عجلة القيادة وناقل الحركة باللون الذهبي المئوي، وكذلك حرف "B" على المفتاح. سيارة كونتيننتال جي تي الجديدة - بيان قوي للنوايا تجمع أحدث سيارة Continental GT الجديدة كليًا بين الأداء القوي والمركّز والفخامة المصنوعة يدويًا والتكنولوجيا المتطورة. أخف وزنًا وأسرع وأكثر رقيًا، تتسارع سيارة كونتيننتال جي تي، المجهزة بمحرك W12 TSI، من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في 3.6 ثانية (100 كم/ساعة في 3.7 ثانية)، وتصل سرعتها القصوى إلى 333 كم/ساعة (207 أميال في الساعة)، ويصل مدى قطعها إلى 800 كم. [دورة القيادة WLTP: استهلاك الوقود، ميل/غالون (لتر/100 كم) - مُجمّع 20.8 (13.6). انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المُجمّعة - 308 غ/كم]. مولينر - تصميم نادر مولينر مصممة لتلبية متطلبات عملاء بنتلي الأكثر تميزًا. يمكن تخصيص أي سيارة بنتلي حسب ذوقك الخاص. تعود جذور شركة مولينر إلى القرن السادس عشر، حيث ركّزت الشركة في البداية على صناعة عربات فاخرة تجرها الخيول. في عام ١٩٢٣، عرضت مولينر أعمالها على شاسيه سيارة بنتلي لأول مرة، حيث عرضت سيارة بنتلي ذات مقعدين وسعة ٣ لترات في معرض أولمبيا بلندن، بعد أربع سنوات فقط من تأسيس شركة بنتلي موتورز. في عام ١٩٥٣، قامت مولينر بتصنيع هيكل إحدى أشهر سيارات بنتلي على الإطلاق - سيارة R Type Continental. وقد ألهم هذا الطراز تصميم سيارة Continental GT الحالية. وفي عام ١٩٥٧، طرحت مولينر سيارة Continental Flying Spur، وهي سيارة صالون خاصة بأربعة أبواب مبنية على هيكل سيارة بنتلي Continental. وفي عام ١٩٥٩، انضمت مولينر رسميًا إلى شركة بنتلي موتورز، وأنشأت ورش عملها في كرو. - النهاية - ملاحظات للمحررين نبذة عن بنتلي "بلاور" في عشرينيات القرن الماضي، وبعد استخدامها في محركات الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى، أصبحت الشواحن التوربينية أكثر شيوعًا واختبارًا على السيارات. ولكن كانت هناك مجموعة من النتائج وبدت العديد من التصاميم إشكالية. ومع ذلك، وجد أحد المصممين حلاً: أميهرست فيليرز، وهو مهندس ومصمم بريطاني. عمل مع فتى بنتلي تيم بيركين لتطوير شاحن توربيني يوضع في مقدمة المحرك، مما يزيد من القوة والسرعة. وولدت نتائجهم على حلبة السباق أسطورة أداء لا تزال موجودة حتى يومنا هذا. ونظرًا لطبيعة السيارة (القوية والسريعة)، فإن سيارات بنتلي 4.5 لتر المزودة بشاحن توربيني لم تكن مخصصة للفوز بالسباقات، بل كانت مخصصة لتحطيم الأرقام القياسية وتحقيق أسرع لفة، والتحليق حول حلبات السباق في إنجلترا وفرنسا. في عام ١٩٣٠، حققت سيارة بنتلي بلور رقم ٩، التي قادها دي جي بنجافيلد وإيدي هول، المركز الثاني في سباق BRDC لمسافة ٥٠٠ ميل، بمتوسط ​​سرعة ١١٢.١٢ ميلًا في الساعة، وحصلت على شارة بروكلاندز المرموقة بسرعة ١٢٠ ميلًا في الساعة. كما سجّل تيم بيركين رقمًا قياسيًا في سباق لومان بهذه السيارة عام